بدنه کشتی های تفریحی، تجاری، نظامی و زیر دریایی ها از فلزاتی ساخته شده که سال ها در آب شور دوام می آورند. ورق دریایی ورقی است که در بدنه، کف و عرشه قایق ها، کشتی ها، شناورها، زیر دریایی ها و … به کار گرفته می شود.
این ورق یک نوع ورق فولاد نورد گرم است که استحکام زیادی دارد و در برابر مواد شیمیایی و آب شور دریا مقاوم است.
ما در این مقاله قصد داریم تا به بررسی انواع ورق دریایی، کاربردهای آن و نحوه محاسبه وزن ورق دریایی بپردازیم.
ورق دریایی چیست؟
ورق دریایی یک نوع ورق فولادی آلیاژی است که نسبت به فولاد معمولی میزان سیلیسیوم، منگنز و گوگرد بیشتری دارد. همین امر سبب شده تا مقاومت این ورق مقابل زنگ زدگی، خوردگی و فشار افزایش پیدا کند.
یکی دیگر از ویژگی های این محصول خاصیت جوش پذیری بالای آن است اما مهم ترین خاصیت، مقاومتی است که در برابر مواد خورنده و نمک از خود نشان می دهد.
این مقاومت موجب شده تا هر تجهیزاتی که از ورق دریایی ساخته شده اند در محیط هایی همچون آب دریا، دوام و طول عمر بالایی داشته باشند و علت نام گذاری این ورق هم همین است.
جالب است بدانید که این محصول در ضخامت های پایین نیز مقاومت بالایی دارد و این موضوع سبب شده تا محبوبیت این ورق بیشتر شود. در واقع استفاده از ورق دریایی باعث کاهش ضخامت کلی ورق های مورد استفاده می شود.
با وجود این که این ورق ها موجب کاهش ضخامت وسیله موردنظر می شود اما مقاومت آن در برابر خوردگی و کیفیتش نه تنها کاهش نمی یابد بلکه افزایش هم پیدا می کند.
بدیهی است که این کاهش ضخامت کاهش وزن نهایی محصول را نیز با خود به همراه دارد. از طرفی به علت برش و جوش پذیری خوب این محصول، در هزینه های جوش کاری صرفه جویی می شود و در کل ساخت بهتری دارند.
فرایند ساخت ورق دریایی، تقریبا مثل ورق سیاه است. یک روش این است که با ذوب سنگ‌آهن در کوره و اضافه کردن عناصر آلیاژی، بیلت فولادی تولید کنیم و بعد با فرایند نورد گرم، به ورق دریایی برسیم.
یک روش دیگر، حرارت دادن بیلت تا زمانی است که نرم شود، عبور دادن آن از تعدادی غلتک برای رسیدن به عرض و ضخامت مطلوب است. در آخرین مرحله هم خنک سازی و برش ورق انجام می شود.
برای محاسبه وزن ورق دریایی کافی است از یک فرمول بسیار ساده استفاده کنیم که به شرح زیر است:
با ضرب ضخامت، طول و عرض ورق در هم و تقسیم آن بر ۱۰۰۰ و سپس ضرب در ۷.۸ می توانیم به وزن ورق موردنظر برسیم.
شایان ذکر است که این محصول بر اساس استانداردهای مخصوصی ساخته می شود که به طور کلی در سه طبقه قرار می گیرند: ورق A36، ورق GL-A و ورق LR_A. حال شاید این سوال برای شما پیش بیاید که تفاوت این استاندردها در چیست؟
استانداردهای ورق دریایی
گروه بندی استانداردی که برای اطمینان از کیفیت ورق دریایی تنظیم شده، مطابق موارد زیر است:
· ورقA36:
ورق A36 در ابعاد استاندارد مشخص ۲ متر در ۶ متر و یا ۱.۵ متر در ۶ متر تولید می شود. کمترین ضخامت مربوط به این ورق ۲ میلی متر است اما ضخامت ۶ میلی متر بیشترین مصرف را در صنعت دارد. لازم به ذکر است که مقاومت تسلیم این محصول ۲۰۰ گیگاپاسکال و چگالی آن ۷۸۰۰ کیلوگرم بر متر مربع است. کارخانه های تولیدکننده این استاندارد، ورق ها را به صورت ذوزنقه و تسمه به منظور اسکله سازی برش می دهند.
· ورقGL-A:
بالاترین درجه ساختاری ورق های دریایی متعلق به این ورق است و به طور خاص در صنایع ساخت زیر دریایی و کشتی مورد استفاده می باشد. حداکثر ضخامت این استاندارد ۱۰۰ میلی متر است. مقاومت کششی ورق GL-A 400 الی ۵۲۰ مگاپاسکال و مقاومت تسلیم آن ۲۳۵ مگاپاسکال است.
· ورقLR-A:
مقاومت کششی و مقاومت تسلیم این محصول مشابه ورق GL-A است و به طور کلی توان کششی بالایی دارد.
تمام ورق های دریایی به علت ویژگی های خاصی که دارند، دارای کاربردهایی هستند که برخی از مهم ترین های آنها شامل ساخت موارد زیر می شوند:
- لندینگ گراف
- یدک کش
- پایه ها و کف اسکله های دریایی
- فانوس های دریایی
- سکوهای نفتی
- شناور چند منظوره
- لوله های انتقال نفت و گاز و آب از دریا به خشکی
- انواع کشتی و زیر دریایی
